本實(shí)用新型公開一種飛輪發(fā)動(dòng)機(jī)，包括外殼、內(nèi)部飛輪、閥門和壓氣機(jī)，內(nèi)部飛輪設(shè)置在外殼內(nèi)，且外殼與內(nèi)部飛輪之間形成燃燒室；外殼上開設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口通過閥門與燃燒室相通，進(jìn)氣口與壓氣機(jī)的泵輪排氣管相連，出氣口通過內(nèi)部飛輪與燃燒室相通...

本發(fā)明公開一種飛輪發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制方法，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括外殼、內(nèi)部飛輪、閥門和壓氣機(jī)，內(nèi)部飛輪設(shè)置在外殼內(nèi)，且外殼與內(nèi)部飛輪之間形成燃燒室；外殼上開設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口通過閥門與燃燒室相通，進(jìn)氣口與壓氣機(jī)的泵輪排氣管相連，出氣口通過內(nèi)部...

本實(shí)用新型公開了一種安裝于車輪內(nèi)部的輪轂電機(jī)，該電機(jī)包括轉(zhuǎn)子、定子、前端蓋、后端蓋和定子支架；定子通過定子支架固定在車橋的一端上，前端蓋和后端蓋的外圈分別連接在轉(zhuǎn)子兩端的對應(yīng)端上；后端蓋的內(nèi)圈通過軸承套設(shè)在定子支架的外圍上，且前端蓋的內(nèi)...

本實(shí)用新型公開了一種混合動(dòng)力控制裝置，該裝置包括12V轉(zhuǎn)5V的隔離電源、三線可變電阻、空氣流量信號發(fā)生器和控制回路；三線可變電阻通過聯(lián)動(dòng)桿安裝于油門踏板處，并與油門踏板聯(lián)動(dòng)來產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號；空氣流量信號發(fā)生器安裝于車輛迎風(fēng)面并產(chǎn)生空...

本發(fā)明公開了一種混合動(dòng)力控制裝置及其控制方法，該裝置包括12V轉(zhuǎn)5V的隔離電源、三線可變電阻、空氣流量信號發(fā)生器和控制回路；三線可變電阻通過聯(lián)動(dòng)桿安裝于油門踏板處，并與油門踏板聯(lián)動(dòng)來產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號；空氣流量信號發(fā)生器安裝于車輛迎風(fēng)面...

本實(shí)用新型公開一種附加混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括熱發(fā)電機(jī)、電池組、車速傳感器、混合動(dòng)力控制器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器以及輪邊電機(jī)，熱發(fā)電機(jī)設(shè)置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)邊并與電池組電連接，熱發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存在電池組中，車速傳感器與電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制...

本發(fā)明公開一種附加混合動(dòng)力系統(tǒng)及其控制方法，包括熱發(fā)電機(jī)、電池組、車速傳感器、混合動(dòng)力控制器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器以及輪邊電機(jī)，熱發(fā)電機(jī)設(shè)置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)邊并與電池組電連接，熱發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存在電池組中，車速傳感器與電機(jī)...

導(dǎo)索式雙蝸輪－蝸桿暖棚卷簾機(jī)由雙蝸輪－雙蝸桿卷簾機(jī)構(gòu)，位于暖棚棚頂上方其一端由地錨固定另一端支撐固定在支撐桿上并由緊索機(jī)構(gòu)繃緊的導(dǎo)索、一端裝于導(dǎo)索上另一端連接固定在卷簾機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)向裝置構(gòu)成，卷簾機(jī)構(gòu)由機(jī)架、固定在機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、輸入軸...