本發(fā)明涉及熱動(dòng)力和化學(xué)工程領(lǐng)域，尤其是一種避霜冷卻單元，其包括冷卻器，在所述冷卻器的冷卻流體和被冷卻流體之間的傳熱壁的被冷卻流體一側(cè)的表面上設(shè)泰富隆涂層。本發(fā)明所公開的避霜冷卻單元，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低。

本發(fā)明涉及熱能與動(dòng)力領(lǐng)域，具體公開了一種高充壓熱力學(xué)循環(huán)系統(tǒng)，包括動(dòng)力循環(huán)葉輪壓氣輪、動(dòng)力循環(huán)透平輪和承載軸承，所述動(dòng)力循環(huán)葉輪壓氣輪和所述動(dòng)力循環(huán)透平輪設(shè)置在同一旋轉(zhuǎn)軸上，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端與所述承載軸承的承載軸孔配合設(shè)置，所述動(dòng)力循環(huán)...

本發(fā)明涉及能源與動(dòng)力領(lǐng)域，具體公開了一種正時(shí)冷卻器發(fā)動(dòng)機(jī)，包括連續(xù)燃燒室、正時(shí)冷卻器和氣缸活塞機(jī)構(gòu)，所述連續(xù)燃燒室和所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)的氣缸經(jīng)所述正時(shí)冷卻器的被冷卻流體通道連通，在所述正時(shí)冷卻器的吸熱流體通道的工質(zhì)入口處和/或在所述吸熱流...

本發(fā)明公開了一種往復(fù)流熱動(dòng)力裝置，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)、附屬動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)和所述附屬動(dòng)力機(jī)構(gòu)經(jīng)往復(fù)流通通道連通，在所述往復(fù)流通通道上設(shè)兩個(gè)填料式回?zé)崞鳎趦蓚€(gè)所述填料式回?zé)崞髦g的連通通道上設(shè)加熱器，在靠近所述附屬動(dòng)力機(jī)構(gòu)的所述填料式回...

本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)余熱制冷系統(tǒng)，包括排氣汽化器、蒸汽渦輪、壓氣機(jī)和制冷渦輪，所述排氣汽化器的加熱流體通道與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣道連通，所述排氣汽化器的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與所述蒸汽渦輪的工質(zhì)入口連通，所述蒸汽渦輪的工質(zhì)出口經(jīng)冷凝冷卻器與...

本發(fā)明公開了一種涉及熱動(dòng)力和化學(xué)工程領(lǐng)域的回冷避霜冷卻單元，包括傳導(dǎo)式冷卻器和混合式冷卻器，所述混合式冷卻器上設(shè)有被冷卻氣體入口、冷卻氣體入口和混合氣體出口，所述混合式冷卻器的混合氣體出口與所述傳導(dǎo)式冷卻器的被冷卻氣體入口連通，在所述傳...

本發(fā)明公開了一種氣液分離內(nèi)燃余熱多級(jí)制冷系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)冷卻水道氣液分離器和排氣汽化器，內(nèi)燃機(jī)冷卻水道氣液分離器的高溫流體入口與內(nèi)燃機(jī)冷卻水道流體出口連通，內(nèi)燃機(jī)冷卻水道氣液分離器的低溫液體出口與內(nèi)燃機(jī)冷卻水道流體入口連通，內(nèi)燃機(jī)冷卻水...

本發(fā)明公開了一種噴射推進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，包括主噴管、次噴管、旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體、高壓工質(zhì)源、被動(dòng)旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體和冷卻液體源所述主噴管和所述次噴管設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體上，主噴管的工質(zhì)入口與高壓工質(zhì)源連通，次噴管的工質(zhì)入口與冷卻液體源連通，高壓工質(zhì)源的承壓...

本發(fā)明涉及能源與動(dòng)力領(lǐng)域，特別是一種避霜冷卻單元。本發(fā)明所述避霜冷卻單元，包括冷卻器，所述冷卻器的吸熱流體通道的出口和/或入口處設(shè)脈沖控制閥。本發(fā)明所述避霜冷卻單元，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、造價(jià)低使用壽命長(zhǎng)。

本發(fā)明公開了一種氣液分離內(nèi)燃余熱制冷系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)冷卻水道氣液分離器、排氣汽化器，內(nèi)燃機(jī)冷卻水道氣液分離器的高溫流體入口與內(nèi)燃機(jī)冷卻水道流體出口連通，內(nèi)燃機(jī)冷卻水道氣液分離器的低溫液體出口與內(nèi)燃機(jī)冷卻水道流體入口連通，內(nèi)燃機(jī)冷卻水道氣...

本發(fā)明公開了一種動(dòng)力踏板車，包括車架、踏板、棘輪和至少一個(gè)車輪，所有所述車輪與所述車架車輪式設(shè)置，所有所述車輪中至少一個(gè)設(shè)為驅(qū)動(dòng)車輪，所述踏板的一端經(jīng)踏板軸與所述車架擺動(dòng)連接，在所述踏板和所述車架之間設(shè)復(fù)位彈性體，所述踏板與弧形齒條固連...

本發(fā)明公開了一種人力驅(qū)動(dòng)滑板，包括車架和至少一個(gè)車輪，所有所述車輪與所述車架車輪式設(shè)置，所有所述車輪中至少一個(gè)設(shè)為驅(qū)動(dòng)腳輪，所述驅(qū)動(dòng)腳輪在人腳的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)所述人力驅(qū)動(dòng)滑板行駛。本發(fā)明所公開的所述人力驅(qū)動(dòng)滑板是一種以人的力量和/或動(dòng)...

本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，特別是一種電動(dòng)車輪，包括輪輞、環(huán)形電磁轉(zhuǎn)子和弧形電磁定子，所述環(huán)形電磁轉(zhuǎn)子設(shè)置在所述輪輞上，所述弧形電磁定子與所述環(huán)形電磁轉(zhuǎn)子電磁配合設(shè)置，所述輪輞與輪轂固連。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、易于加工。

本發(fā)明公開了一種航行器，包括浮力本體或亞流速航行本體，還包括有動(dòng)力水力航行器，所述浮力本體或所述亞流速航行本體經(jīng)線纜與所述有動(dòng)力水力航行器連通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易實(shí)施，同時(shí)可以有效利用太陽(yáng)能、風(fēng)力、水力的能量，減少其他不可再生能源的消耗，...

本發(fā)明公開了一種行走動(dòng)力車輛，包括車架、曲軸、連桿、滑板、棘輪和至少一個(gè)車輪，所有所述車輪與所述車架車輪式設(shè)置，所有所述車輪中至少一個(gè)設(shè)為驅(qū)動(dòng)車輪，所述曲軸的主軸頸與所述車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連桿的一端與所述滑板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連桿的另一端與...

本發(fā)明公開了一種行走動(dòng)力車輛，包括車架、履帶動(dòng)力機(jī)構(gòu)、反力作用部件和至少一個(gè)車輪，所有所述車輪設(shè)置在所述車架上，所述履帶動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車架上，所述反力作用部件設(shè)置在所述車架上，所述履帶動(dòng)力機(jī)構(gòu)對(duì)至少一個(gè)所述車輪輸出動(dòng)力。本發(fā)明所公開...

本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體公開了一種行走動(dòng)力車輛，包括車架、滑板和至少一個(gè)車輪，所有所述車輪與所述車架車輪式設(shè)置，所有所述車輪中至少一個(gè)設(shè)為驅(qū)動(dòng)車輪，在所述滑板上設(shè)足踏板,所述滑板對(duì)所述驅(qū)動(dòng)車輪輸出動(dòng)力。本發(fā)明所公開的所述行走動(dòng)力車輛是一...

本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，特別是一種車輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。本發(fā)明所述車輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括無(wú)輻車輪，所述無(wú)輻車輪的靜止件經(jīng)銷軸與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述靜止件與轉(zhuǎn)向桿連接。本發(fā)明所述車輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低。

本發(fā)明公開了一種涉及車輛領(lǐng)域的定子圈車輪，所述定子圈車輪包括定子圈、輪輞和結(jié)構(gòu)件，所述輪輞旋轉(zhuǎn)配合設(shè)置在所述定子圈上，所述結(jié)構(gòu)件的兩端與所述定子圈弦線型連接。本發(fā)明的所述定子圈車輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，承載力強(qiáng)。

本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，特別是一種彈性車輪。本發(fā)明所述彈性車輪，包括輪輞和輪轂，所述輪輞與所述輪轂經(jīng)側(cè)限彈性件連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低。