本發明專利技術提供了一種用于貨箱內的分層裝置，屬于機械技術領域。它解決了現有用于貨箱內的分層裝置適用性差等問題。本用于貨箱內的分層裝置包括用于固連在貨箱內側呈長條狀的定位軌道，定位軌道沿其軸向具有若干定位孔，平行相鄰的兩定位軌道之間具有支撐橫梁，支撐橫梁的兩端均具有扣合件，扣合件連接在定位軌道上且能沿定位軌道平移，扣合件與定位軌道之間具有扣合結構，在扣合結構的作用下扣合件具有嵌入定位孔處使扣合件與定位軌道保持定位的趨勢，當對支撐橫梁施加向上的外力扣合結構能使扣合件脫離定位孔并沿定位軌道平移。本用于貨箱內的分層裝置具有結構簡單，使用方便等優點。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于機械
，涉及一種分層裝置，特別是一種用于貨箱內的分層裝置。
技術介紹
物流運輸過程中，大量貨物放置在貨箱內。由于貨物上下疊放，疊放層數多時下層貨物受到上層貨物擠壓，可能會損壞。為此，人們設計出了撐貨器和拉緊器，通過撐貨器和拉緊器將貨物定位住，防止運輸過程中貨物松動。但是，還是未解決疊放的貨物容易損壞的問題。 中國專利其公開號CN201745905U提供了一種“儲物架”，它包括立柱、連接在立柱上的支撐橫梁和連接在立柱底部的底座，由于立柱沿其軸向固連有若干支撐橫梁，通過支撐橫梁將貨物上下分隔。但是，支撐橫梁與立柱是固連在一起的，支撐橫梁的位置不能相對于立柱調節，這樣導致它只能針對固定尺寸的貨物進行分隔。其適用性比較差。中國專利其公開號CN201525315U提供了 “一種果蔬運貨車”，它在車廂內放置有貨架，貨架是半封閉的框體，在框體內固連有隔板，通過隔板使貨架分隔為若干個上下相鄰的用于儲物的腔體。同樣的，隔板是固連在貨架上的，如貨物較小，會有空余空間，由于它主要用于對果蔬進行運輸，空余的空間以及貨架側部的若干通孔可以保證果蔬的新鮮。但是，用于運輸其它貨物就顯得不適用。現有的其它分隔裝置也都存在著類似的問題。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對現有技術存在的上述問題，提供一種結構簡單，使用方便的用于貨箱內的分層裝置。本專利技術的目的可通過下列技術方案來實現一種用于貨箱內的分層裝置，包括用于固連在貨箱內側呈長條狀的定位軌道，其特征在于，所述定位軌道沿其軸向具有若干定位孔，所述平行相鄰的兩定位軌道之間具有支撐橫梁，支撐橫梁的兩端均具有扣合件，所述扣合件連接在上述定位軌道上且能沿定位軌道平移，所述扣合件與定位軌道之間具有扣合結構，在扣合結構的作用下扣合件具有嵌入定位孔處使扣合件與定位軌道保持定位的趨勢，當對支撐橫梁施加向上的外力扣合結構能使扣合件脫離定位孔并沿定位軌道平移。貨箱的兩內側固連有定位軌道，兩平行且正對的定位軌道之間設有支撐橫梁，支撐橫梁兩端的扣合件分別通過扣合結構固定在對應的定位軌道上。由于在扣合結構作用下扣合件始終嵌入定位孔處，因此，支撐橫梁牢固的連接在兩定位軌道之間。當然，兩平行且正對的定位軌道之間沿上下方向具有多根支撐橫梁。這樣就能將貨物分隔為多層，防止貨物上下疊放在一起。需要移動支撐橫梁時，對支撐橫梁向上施加外力，通過扣合結構使扣合件脫離定位孔，扣合件脫離定位孔后支撐橫梁就能沿著定位軌道平移。這樣做的目的是適應貨物的高度。當然，當扣合件移動至與下個定位孔正對時，扣合件會扣入該正對的定位孔重新形成定位。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述扣合件鉸接在上述支撐橫梁端部。扣合件能相對于支撐橫梁擺動，這樣的結構使得扣合件能穩定的嵌入定位孔處。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述定位軌道上沿其軸向具有一道導向槽，導向槽端口處尺寸小于其槽底部尺寸，所述扣合件側部具有與導向槽相匹配的導向條且導向條位于導向槽處。導向槽與導向條配合始終扣合件始終位于定位軌道上。但是，扣合件能順暢的相對于定位軌道移動。 在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述扣合結構包括鉸接在扣合件上的擋條，所述擋條與扣合件之間設有彈簧，在彈簧的彈力作用下擋條具有嵌入上述定位孔處的趨勢。可以看出，只有扳動擋條克服彈簧彈力后，擋條由定位孔處脫離后，扣合件才能沿著定位軌道移動。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述擋條外端具有供操作者按壓的按壓部，所述擋條中部具有凸出的用于嵌入上述定位孔處的嵌合部，所述嵌合部上部具有傾斜的導向面。操作者能方便的施加外力按動按壓部使擋條脫離定位孔。導向面位于嵌合部的上部，直接推動支撐橫梁，導向面由定位孔處滑過。不需要按壓擋條也能使扣合件沿著定位軌道上移。相反，使扣合件沿定位軌道下移時嵌合部受到定位孔的阻擋，必須要扳動擋條使其脫離定位孔，扣合件才能沿著定位軌道下移。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述嵌合部的數量至少為兩個。當然，每個嵌合部上都有傾斜方向一致且傾斜角度相同的導向面。多個嵌合部能使擋條穩定的嵌合在定位孔處。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述的扣合結構包括扣合件上傾斜的插孔，所述插孔處具有一擋條且擋條在重力作用下具有嵌入上述定位孔處的趨勢。擋條在自身重力作用下始終嵌入定位孔，需要使扣合結構脫離時，操作者直接拉動擋條使其脫離定位孔。一旦擋條脫離定位孔后，扣合件就能沿著定位軌道移動。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述擋條上具有凸出的限位臺階，所述限位臺階尺寸略大于上述插孔尺寸且限位臺階位于插孔的上部端口處。限位臺階阻擋在插孔上部端口處，能避免擋條在自身重力作用下脫離插孔。從而保證擋條始終位于插孔內，移動擋條只是使其脫離定位孔或者插入定位孔。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述支撐橫梁呈筒狀，所述支撐橫梁內具有能沿其軸向平移的連接桿，上述扣合件鉸接于連接桿上。扣合件能相對于連接桿擺動，連接桿能相對于支撐橫梁移動，這樣的結構扣合件能更加穩定的與定位軌道相連接。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述支撐橫梁與連接桿之間具有使連接桿只能在設定行程內平移的限位結構。通過限位結構使連接桿相對于支撐橫梁移動的同時，能防止連接桿脫離支撐橫在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述限位結構為連接桿上沿支撐橫梁軸向設置的條形限位槽，所述支撐橫梁上固連有限位銷且限位銷位于上述限位槽處。連接桿的移動行程為條形限位槽的長度。根據實際情況，也可以將條形限位槽設置在支撐橫梁上，將限位銷固連在連接桿上。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述的支撐橫梁為拉緊器，上述扣合件分別固連在拉緊器兩端的捆綁帶上。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述扣合件上具有用于與拉緊器相連的連接孔，所述扣合件上還連接有能平移的插銷，所述插銷與扣合件之間設有彈簧在彈簧的彈力作用下插銷具有嵌于定位孔處的趨勢。要使扣合件相對于定位軌道移時，拔出插銷，插銷脫離定位孔后扣合件順暢的沿著定位軌道移動。待扣合件移動位置確定后松開插銷，插銷在彈簧的彈力作用下插入定位孔，實現扣合件與定位軌道的穩定連接。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述插銷側部具有操作者拔動的拔動部。操作者通過撥動部能方便的拔動插銷。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述定位孔位于導向槽端口處。與現有技術相比，本用于貨箱內的分層裝置根據不同尺寸貨物調整支撐橫梁的位置時，扣合件始終連接在連接軌道上，由于導向面位于擋條嵌合部的上部，向上調整支撐橫梁時直接推動支撐橫梁即可，只有向下調整支撐橫梁時才需要扳動擋條，顯然，本裝置調整方便。同時，擋條上的多個嵌合部提高了扣合件與定位軌道的連接穩定性，增加了整個分層裝置的穩定性。附圖說明圖I是本用于貨箱內的分層裝置的結構示意圖。圖2是本用于貨箱內的分層裝置中支撐橫梁與定位軌道連接的結構示意圖。圖3是本用于貨箱內的分層裝置中支撐橫梁采用拉緊器的結構示意圖。圖4是本用于貨箱內的分層裝置中扣合件扣合件與連接桿的連接結構示意圖。圖5是圖3中扣合件的結構示意圖。圖6是圖3中扣合件與定位軌道連接的立體結構示意圖。圖7是本用于貨箱內的分層裝置中定位軌道的主視結構示意圖。圖8是本用于貨箱內的分層裝置中定位軌道的側視結構示意圖。圖9是圖3中另外一種結構的扣合件的結構示意圖。圖10是本用于貨箱內本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于貨箱內的分層裝置，包括用于固連在貨箱（8）內側呈長條狀的定位軌道（1），其特征在于，所述定位軌道（1）沿其軸向具有若干定位孔（1a），所述平行相鄰的兩定位軌道（1）之間具有支撐橫梁（2），支撐橫梁（2）的兩端均具有扣合件（3），所述扣合件（3）連接在上述定位軌道（1）上且能沿定位軌道（1）平移，所述扣合件（3）與定位軌道（1）之間具有扣合結構，在扣合結構的作用下扣合件（3）具有嵌入定位孔（1a）處使扣合件（3）與定位軌道（1）保持定位的趨勢，當對支撐橫梁（2）施加向上的外力扣合結構能使扣合件（3）脫離定位孔（1a）并沿定位軌道（1）平移。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：牛勝良，
申請(專利權)人：浙江雙友物流器械股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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