一種彈性柱制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種彈性柱，屬于固定建筑物技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的防撞柱抗撞擊能力較差，并且容易刮傷車體的問題。本彈性柱，包括筒體和連接件，筒體和連接件之間設(shè)置有塑料制成的呈筒狀的彈性件，彈性件的外表面為圓弧面，且圓弧面呈中間小兩頭大的錐形分布；彈性件的一端穿設(shè)在筒體內(nèi)并與筒體與相固連，另一端通過卡接結(jié)構(gòu)與連接件相固連。本彈性柱具有塑料制成的呈筒狀的彈性件，當(dāng)本彈性柱與車輛發(fā)生刮擦或者被車輛碰撞時(shí)，彈性件能夠使筒體向側(cè)方彎曲，防止筒體折斷或者刮傷車輛；彈性件上具有垂直分布的若干條凸條一，碰撞發(fā)生后，彈性件能夠更容易恢復(fù)原狀，使筒體能夠重新保持豎直，保證彈性柱的正常使用。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于固定建筑物
，涉及一種交通安全用具，特別是一種彈性柱。
技術(shù)介紹
在道路建設(shè)中，防撞柱被設(shè) 置在道路出入口，高速公路養(yǎng)護(hù)路段，酒店、小區(qū)、體育場所，危險(xiǎn)地區(qū)和道路施工地段，用于警示過往車輛。現(xiàn)有的防撞柱一般采用鋼材、水泥或者塑料材料制成，并且被埋設(shè)在路面以下或者固定在路面上。例如，中國專利專利號(hào)ZL200520010128. 2 ;授權(quán)公告號(hào)CN2825731Y公開的一種防撞柱，該防撞柱包括筒體和頂蓋，筒體的一端內(nèi)焊接有底板，底板與筒體垂直；底板上設(shè)有安裝孔；筒體的另一端設(shè)有頂蓋，頂蓋底面設(shè)有凸臺(tái)，與頂蓋連接的筒體端內(nèi)設(shè)與頂蓋與凸臺(tái)對應(yīng)的臺(tái)階，頂蓋外徑尺寸與筒體外徑相同。上述的防撞柱筒體底部焊接有底板，并通過膨脹螺釘與地面固連，具有安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，但是，該結(jié)構(gòu)的防撞柱存在的問題在于，其抗撞擊能力較差，當(dāng)汽車與防撞柱的筒體發(fā)送碰撞或者刮擦?xí)r，筒體容易損壞，并可能劃傷車體。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種彈性柱，本技術(shù)解決的技術(shù)問題是使提高彈性柱的防撞能力，并且使彈性柱的安裝更方便。本技術(shù)的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種彈性柱，包括筒體和連接件，所述的筒體和連接件之間設(shè)置有塑料制成的呈筒狀的彈性件，其特征在于，所述的彈性件的外表面為圓弧面，且上述的圓弧面呈中間小兩頭大的錐形分布；所述的彈性件的一端穿設(shè)在所述的筒體內(nèi)并與筒體與相固連，另一端通過卡接結(jié)構(gòu)與連接件相固連。本彈性柱設(shè)置在公路道口等處，用于對來往車輛起到警示作用。本彈性柱由筒體、連接件和彈性件連接而成，具有制造和裝配方便的優(yōu)點(diǎn)。彈性件采用塑料材料制成，彈性件為筒狀，且其外表面為中間小兩頭大的錐形分布的圓弧面，使彈性件具有較好的彈性和變形之后的回復(fù)性能。當(dāng)本彈性柱與車輛發(fā)生刮擦或者被車輛碰撞時(shí)，彈性件能夠使筒體向側(cè)方彎曲，防止筒體折斷或者刮傷車輛；車輛離開之后，彈性件又能夠恢復(fù)原狀，使筒體能夠重新保持豎直，保證彈性柱的正常使用。在上述的彈性柱中，所述的圓弧面的外側(cè)具有若干條交叉分布的凸條一；所述的凸條一分別沿著圓弧面的周向和垂直于圓弧面的周向均勻分布。凸條一起到增加彈性件強(qiáng)度的作用，并且更利于彈性件在發(fā)生變形后恢復(fù)原狀。在上述的彈性柱中，所述的連接件為連接座，所述的連接座上具有一臺(tái)階面，所述的臺(tái)階面上具有定位凸臺(tái)。本彈性柱能夠通過連接座上的定位凸臺(tái)定位到隔離帶等板狀支撐件的連接模塊上，再通過支撐件安裝到道路上。在上述的彈性柱中，所述的卡接結(jié)構(gòu)包括位于彈性件上的卡接塊和位于連接座上的卡接槽一，且所述的彈性件沿軸心線轉(zhuǎn)動(dòng)能夠使上述的卡接塊卡入卡接槽一內(nèi)。裝配時(shí)，將彈性件裝入連接座內(nèi)，使卡接塊與卡接槽一正對；將彈性件轉(zhuǎn)動(dòng)90°，使卡接塊卡入卡接槽內(nèi)。作為另一種方案，在上述的彈性柱中，所述的連接件為安裝底座，所述的安裝底座呈盤狀，所述的安裝底座的上表面為錐面，所述的安裝底座的上表面沿周向具有若干個(gè)安裝孔。通過安裝底座能夠直接將本彈性柱固定到路面上。在上述的彈性柱中，所述的安裝底座的上表面具有沿周向分布的凸條二。凸條二起到防滑作用，并且使安裝底座更加美觀。在上述的彈性柱中，所述的卡接結(jié)構(gòu)包括位于彈性件上的卡接塊和位于安裝底座上的卡接槽二，且所述的彈性件沿軸心線轉(zhuǎn)動(dòng)能夠使上述的卡接塊卡入卡接槽二內(nèi)。裝配時(shí)，將彈性件裝入安裝底座內(nèi)，使卡接塊與卡接槽一正對；將彈性件轉(zhuǎn)動(dòng)90°，使卡接塊卡入卡接槽內(nèi)。在上述的彈性柱中，所述的筒體和連接件均采用塑料材料制成。筒體和連接件采用塑料材料通過注塑制成，加工方便，并且不容易刮傷車輛。在上述的彈性柱中，所述的筒體和彈性件通過粘合劑固連。筒體和彈性件的連接方便，成本較低。在上述的彈性柱中，所述的筒體和彈性件通過緊固螺釘固連，所述的緊固螺釘沿周向均布在上述的筒體上。當(dāng)筒體因?yàn)閯×遗鲎捕鴵p壞后，擰開緊固螺釘能夠更換筒體，避免整個(gè)彈性柱的報(bào)廢，降低維護(hù)成本。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本彈性柱的優(yōu)點(diǎn)在于I、本彈性柱具有塑料制成的呈筒狀的彈性件，當(dāng)本彈性柱與車輛發(fā)生刮擦或者被車輛碰撞時(shí)，彈性件能夠使筒體向側(cè)方彎曲，防止筒體折斷或者刮傷車輛。2、本彈性柱的彈性件上具有垂直分布的若干條凸條一，碰撞發(fā)生后，彈性件能夠更容易恢復(fù)原狀，使筒體能夠重新保持豎直，保證彈性柱的正常使用。3、本彈性柱的筒體和彈性件可以通過緊固螺釘固連，便于筒體的更換，避免整個(gè)彈性柱的報(bào)廢，維護(hù)成本較低。附圖說明圖I是實(shí)施例一中本彈性柱的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是實(shí)施例一中本彈性柱的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本彈性柱的彈性件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是實(shí)施例一中本彈性柱的連接座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是實(shí)施例一中本彈性柱的連接座的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是實(shí)施例二中本彈性柱與隔離帶的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是實(shí)施例三中本彈性柱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是實(shí)施例三中本彈性柱的安裝底座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、筒體；2、彈性件；21、凸條一 ；22、卡接塊；23、連接筒一 ；24、連接筒二 ；25、支撐臺(tái)一 ；26、支撐臺(tái)二 ；3、連接座；31、臺(tái)階面；32、定位凸臺(tái)；33、卡接槽一 ；4、安裝底座；41、安裝孔；42、凸條二 ；43、卡接槽二 ；5、隔離帶。具體實(shí)施方式以下是本技術(shù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本技術(shù)并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一本彈性柱設(shè)置在公路道口等處，用于對來往車輛起到警示所用。本彈性柱包括筒體I、彈性件2和連接件。具體來說，如圖I和圖2所示，筒體I為空心的長條形筒狀結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中，連接件為連接座3，如圖4和圖5所示，連接座3上具有一臺(tái)階面31，臺(tái)階面31上沿周向分布有兩個(gè)定位凸臺(tái)32，兩個(gè)定位凸臺(tái)32成180°，連接座3上還開設(shè)有容置腔。如圖3所示，彈性件2為筒狀結(jié)構(gòu)，彈性件2的外表面為圓弧面，該圓弧面 呈中間小兩頭大的錐形分布，圓弧面的外側(cè)具有若干條交叉分布的凸條一 21 ;凸條一 21分別沿著圓弧面的周向和垂直于圓弧面的周向均勻分布。凸條一 21起到增加彈性件2強(qiáng)度的作用，并且更利于彈性件2在發(fā)生變形后恢復(fù)原狀。如圖3所示，彈性件2與筒體I連接的一端具有呈直筒狀的且外徑略小于筒體I內(nèi)徑的連接筒一 23，連接筒一 23能夠穿設(shè)在筒體I內(nèi)。連接筒一 23和圓弧面之間還具有支撐臺(tái)一 25,支撐臺(tái)一 25的外徑與筒體I的外徑相同，當(dāng)彈性件2與筒體I裝配好后，支撐臺(tái)一 25能夠抵靠在筒體I的端面上。本實(shí)施例中，連接筒一 23和筒體I采用粘合劑固連。在實(shí)際的制造和裝配過程中，還可以通過緊固螺釘將筒體I和彈性件2固連在一起，緊固螺釘沿周向均布在筒體I上。當(dāng)筒體I因?yàn)閯×遗鲎捕鴵p壞后，可以將筒體I與彈性件2分離并進(jìn)行更換，避免整個(gè)彈性柱的報(bào)廢，降低維護(hù)成本。如圖3所示，彈性件2與連接座3相連的一端具有連接筒二 24。卡接結(jié)構(gòu)包括位于連接筒二 24上的卡接塊22和位于連接座3的容置腔內(nèi)的卡接槽一 33。裝配時(shí)，將彈性件2裝入連接座3內(nèi)，使卡接塊22與卡接槽一 33正對；再將彈性件2轉(zhuǎn)動(dòng)90°，使卡接塊22卡入卡接槽內(nèi)。連接筒二 24和圓弧面之間還具有支撐臺(tái)二 26，支撐臺(tái)二 26的外徑與連接座3的容置腔處的外徑相同，當(dāng)彈性件2與連接座3裝配好之后，支撐臺(tái)二 26能夠抵靠在連接座3上。本實(shí)施例中本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種彈性柱，包括筒體（1）和連接件，所述的筒體（1）和連接件之間設(shè)置有塑料制成的呈筒狀的彈性件（2），其特征在于，所述的彈性件（2）的外表面為圓弧面，且上述的圓弧面呈中間小兩頭大的錐形分布；所述的彈性件（2）的一端穿設(shè)在所述的筒體（1）內(nèi)并與筒體（1）與相固連，另一端通過卡接結(jié)構(gòu)與連接件相固連。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳海艦，
申請(專利權(quán))人：浙江省三門縣東海橡膠廠，
類型：實(shí)用新型
國別省市：