本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及一種巨拉機(jī)校直裝置，由設(shè)置于基板上的校直單元、牽引單元組成，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的有益效果是通過(guò)校直裝置的手輪，調(diào)節(jié)校直壓輪的位置，從而校直裝置能夠適應(yīng)不同直徑銅桿或合金銅桿的校直要求，而且能夠方便將銅桿或合金銅桿穿入相應(yīng)的校直通道內(nèi)，快速確定校直間距；通過(guò)調(diào)節(jié)校直輪，從而調(diào)節(jié)校直空間的大小達(dá)到校直的松緊度與進(jìn)線速度的調(diào)節(jié)控制；通過(guò)校直裝置電磁離合器的開(kāi)關(guān)，控制主從導(dǎo)輪組的工作，快速穿線，減少穿絲牽引時(shí)間。銅桿或合金銅桿校直后，能夠便于巨拉機(jī)進(jìn)行下一道工序的操作，提高了巨拉機(jī)的工作效率。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易緊湊合理，調(diào)節(jié)使用方便，校直效果好，穿絲快，提高了拉絲機(jī)的工作效率，且機(jī)構(gòu)安全可靠。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及機(jī)械校直裝置
，尤其涉及一種巨拉機(jī)銅桿、合金銅桿校直裝置。
技術(shù)介紹
金屬線材拉絲機(jī)屬于標(biāo)準(zhǔn)件等金屬制品生產(chǎn)預(yù)加工設(shè)備，機(jī)械通用的拉絲機(jī)按出線直徑可以分為巨拉機(jī)、大拉機(jī)、中拉機(jī)、小拉機(jī)和微拉機(jī)。巨拉機(jī)中由于線材直徑大，彈性模量及泊松比也大，屈服力小穿線或生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中不易彎曲，需較大的力才能完成金屬線材穿絲或校直工作。目前，巨拉機(jī)上的校直裝置結(jié)構(gòu)及操作復(fù)雜，不易調(diào)節(jié)，校直效果差，同時(shí)穿絲、牽引速度低，影響巨拉機(jī)對(duì)后一道拉拔工藝的操作速度，使得巨拉機(jī)的工作效率底下，影響營(yíng)運(yùn)成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易合理，調(diào)節(jié)方便，校直效果好，穿絲快的巨拉機(jī)校直裝置。本技術(shù)采用了下述技術(shù)方案本技術(shù)由設(shè)置于基板上的校直單元、牽引單元組成。本技術(shù)的有益效果是通過(guò)校直裝置的手輪，調(diào)節(jié)校直壓輪的位置，從而校直裝置能夠適應(yīng)不同直徑銅桿或合金銅桿的校直要求，而且能夠方便將銅桿或合金銅桿穿入相應(yīng)的校直通道內(nèi)，快速確定校直間距；通過(guò)調(diào)節(jié)校直輪，從而調(diào)節(jié)校直空間的大小達(dá)到校直的松緊度與進(jìn)線速度的調(diào)節(jié)控制；通過(guò)校直裝置電磁離合器的開(kāi)關(guān)，控制主從導(dǎo)輪組的工作，快速穿線，減少穿絲牽引時(shí)間，自動(dòng)進(jìn)線效果強(qiáng)。銅桿或合金銅桿校直后，能夠便于巨拉機(jī)進(jìn)行下一道工序的操作，提高了巨拉機(jī)的工作效率。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易緊湊合理，調(diào)節(jié)使用方便，校直效果好，穿絲快，提高了拉絲機(jī)的工作效率，且機(jī)構(gòu)安全可靠。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2為本技術(shù)結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖3為圖I的B-B剖視圖；圖4為圖I的A-A剖視圖；圖5為圖I的C-C剖視圖；其中基板I、滑板2、壓板3、手輪4、短螺桿7、長(zhǎng)螺桿8、彈性圓柱銷(xiāo)9、方塊IO、螺栓12、減速機(jī)14、聯(lián)接盤(pán)17、聯(lián)接套18、電磁離合器19、軸承22、雙鏈輪24、導(dǎo)輪25、導(dǎo)輪壓蓋26、滑軸27、軸承28、第一校直輪30、壓蓋31、中軸35、底座36、螺栓38、圓柱銷(xiāo)39、左右軸41、左右鏈輪42、過(guò)線喇叭43、螺栓45、鏈條50、第二校直輪51、第一過(guò)橋齒輪52A、第二過(guò)橋齒輪52B、磁軛53、第二對(duì)軸承54。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I、圖4所示本技術(shù)校直裝置由設(shè)置于上的校直單元、牽引單元組成，牽引單元位于校 直單元右側(cè)。基板I有安裝滑板2的基板滑槽,滑板2安裝到基板滑槽中。所述校直單元以基板I為基本體，由校直結(jié)構(gòu)與滑動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)組成。滑動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)作用是調(diào)節(jié)校直壓輪、主動(dòng)導(dǎo)輪，由壓板3、手輪4、長(zhǎng)螺桿8組成。壓板3起定位作用；手輪4起調(diào)節(jié)作用；長(zhǎng)螺桿8聯(lián)接手輪4與滑板2。壓板3位于基板I上方，手輪4在壓板3最上方，滑板2在壓板3下基板滑槽正中。通過(guò)搖動(dòng)手輪4帶動(dòng)滑板2在基板I上做上下運(yùn)動(dòng)，即作靠近或遠(yuǎn)離主動(dòng)導(dǎo)輪運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)校直效果。壓板3通過(guò)六角頭螺栓安裝在基板I上，長(zhǎng)螺桿8穿過(guò)壓板3 —端安裝手輪4，另一端安裝在滑板2上。滑板2的下部設(shè)有第一校直輪30，第二校直輪51，第一校直輪30、第二校直輪51以長(zhǎng)螺桿8為基準(zhǔn)對(duì)稱(chēng)分布在滑板2上；第一校直輪30通過(guò)軸承28安裝在滑軸27的上，并用壓蓋31固定軸承與第一校直輪30，第二校直輪51。為了能校直不同直徑的線材，滑軸27通過(guò)短螺桿7安裝在滑板2上，用方塊10壓緊，通過(guò)彈性圓柱銷(xiāo)9固定在滑板2上。可以通過(guò)調(diào)節(jié)短螺桿7達(dá)到調(diào)節(jié)不同直徑線材的目標(biāo)。滑板2上設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，用長(zhǎng)螺桿8為主體一端聯(lián)接滑板2，一端聯(lián)接手輪4，再用壓板3固定在基板I上完成校直壓輪調(diào)節(jié)的安裝。通過(guò)手輪4帶動(dòng)滑板2的運(yùn)動(dòng)，可以把第一、第二校直輪整體沿基板I的滑槽上下運(yùn)動(dòng)，提高穿絲效率和校直精度。校直結(jié)構(gòu)由校直壓輪部分，主動(dòng)導(dǎo)輪兩部分組成。校直壓輪部分由校直器組件、微調(diào)組件組成。校直器組件由校直輪內(nèi)部通過(guò)一對(duì)軸承安裝于滑軸27上，再通過(guò)滑軸27安裝在滑板2上，第一校直壓輪30與第二校直壓輪51對(duì)稱(chēng)分布在滑板的中軸線兩側(cè)。微調(diào)組件，由短螺桿7穿過(guò)滑板2 —端安裝在滑軸27上，另一端安裝在方塊10上由彈性圓柱銷(xiāo)9固定在短螺桿7上。通過(guò)調(diào)節(jié)方塊10帶動(dòng)第一校直壓輪30與第二校直壓輪51與滑軸一起在滑板2上上下運(yùn)動(dòng)，達(dá)到微調(diào)目標(biāo)。如圖I、圖3所示主動(dòng)導(dǎo)輪部分由主導(dǎo)輪、左右導(dǎo)輪、連動(dòng)聯(lián)接件鏈條組成。主導(dǎo)輪組件由雙鏈輪24、導(dǎo)輪25、中軸35、原動(dòng)力四部分組成。位于校直器部分下方，在基板I正對(duì)長(zhǎng)螺桿8的下部，長(zhǎng)螺桿軸線與左右導(dǎo)輪水平線正交點(diǎn)處。如圖I、圖3所示主導(dǎo)輪組件是以中軸35為主體零件，把雙鏈輪24、導(dǎo)輪25安裝在中軸35上，導(dǎo)輪壓蓋26使之固定，再通過(guò)一對(duì)軸承22安裝在基板I與底座36上；在中軸35的另一端安裝上電磁離合器。雙鏈輪24緊靠導(dǎo)輪25后方。中軸35穿過(guò)雙鏈輪24、導(dǎo)輪25通過(guò)一對(duì)軸承安裝在基板與底座上。如圖I、圖2所示左右導(dǎo)輪設(shè)有一對(duì)左右軸41，一對(duì)左右鏈輪42、一對(duì)導(dǎo)輪等組成。左右導(dǎo)輪組件在校直結(jié)構(gòu)下方，對(duì)稱(chēng)分布在導(dǎo)輪25左右兩側(cè)，左右導(dǎo)輪的左右軸41分別通過(guò)一對(duì)軸承安裝于基板與底座上。左右鏈輪42緊靠導(dǎo)輪25后方，左右軸41穿過(guò)左右鏈輪42、導(dǎo)輪25通過(guò)一對(duì)軸承安裝在基板與底座上。連動(dòng)聯(lián)接件為鏈條組件，安裝后把左右導(dǎo)輪組件中的左右鏈輪42，主導(dǎo)輪組件中的雙鏈輪24聯(lián)接起來(lái)。鏈條50中的一條通過(guò)主導(dǎo)輪中雙鏈輪的第一過(guò)橋齒輪52A與左右鏈輪42的右邊裝配在一組；鏈條50中的另一條通過(guò)主導(dǎo)輪中雙鏈輪24的第二過(guò)橋齒輪52B與左右鏈輪42的左邊裝配在一組。在電磁離合器的控制下通過(guò)減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)或停止中軸的運(yùn)動(dòng)，達(dá)到左右導(dǎo)輪與主導(dǎo)輪聯(lián)動(dòng)的目標(biāo)，保證三對(duì)導(dǎo)輪動(dòng)作一致。原動(dòng)力部分由動(dòng)力組件、聯(lián)接組件與控制組件三部分組成，位于主導(dǎo)輪組件后部，安裝在底座上。所述動(dòng)力組件由減速機(jī)14構(gòu)成；所述聯(lián)接組件由聯(lián)接盤(pán)17、聯(lián)接套18、螺釘組成；所述控制組件由電磁離合器19組成。聯(lián)接盤(pán)17小端安裝減速機(jī)，聯(lián)接盤(pán)17大端安裝在底座36上。聯(lián)接套18、電磁離合器19順序分布在電機(jī)軸與中軸水平軸線上。聯(lián)接套18安裝在減速機(jī)14伸出的的軸上，減速機(jī)14安裝在聯(lián)接盤(pán)17后端，電磁離合器中磁軛53穿過(guò)聯(lián)接套18安裝在聯(lián)接盤(pán)17內(nèi)部壁上，聯(lián)接盤(pán)17安裝在底座36背面。 左右導(dǎo)輪組件對(duì)稱(chēng)分布在主導(dǎo)輪左右兩側(cè)；在第一校直壓輪30與第二校直壓輪51下部，導(dǎo)輪25中間的中心線的右側(cè)安裝有牽引單元的主體零件過(guò)線喇叭43。校直單元位于底座36前上部位，通過(guò)六角螺栓安裝于底座36上，以圓柱銷(xiāo)在底座36、基板I上定位相連。如圖I、圖5所示牽引單元由過(guò)線喇叭43組成，通過(guò)螺栓38與基板I、底座36連接于一體，并用圓柱銷(xiāo)39定位,加強(qiáng)第一校直輪30與導(dǎo)輪25的定位,便于降低校直難度，提高校直的效果。當(dāng)巨拉機(jī)穿絲時(shí)，首先搖動(dòng)手輪4，滑板2沿基板滑槽運(yùn)動(dòng)，讓第一校直壓輪30、第二校直壓輪51遠(yuǎn)離導(dǎo)輪組；接著點(diǎn)動(dòng)電磁離合器的開(kāi)關(guān)，使電磁離合器中磁軛53與銜鐵之間產(chǎn)生電磁，傳遞力矩，帶動(dòng)中軸35上的雙鏈輪24、導(dǎo)輪25的轉(zhuǎn)動(dòng)，連動(dòng)左右導(dǎo)輪運(yùn)轉(zhuǎn)，從而由導(dǎo)輪25帶動(dòng)線材的運(yùn)動(dòng)前行達(dá)到快速穿絲目標(biāo)；當(dāng)斷開(kāi)電源時(shí)，電磁消失，減速機(jī)14與中軸35之間不能傳遞力矩，導(dǎo)輪25與第一校直輪30就不能工作；同理，當(dāng)巨拉機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，穿絲后，搖動(dòng)手輪4，調(diào)節(jié)滑板2位置本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種巨拉機(jī)校直裝置，其特征在于：由設(shè)置于基板上的校直單元、牽引單元組成。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周權(quán)兵，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：武漢信一科技發(fā)展有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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