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本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車取力器扭矩控制方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)，屬于車輛動(dòng)力控制技術(shù)領(lǐng)域，其中，該方法包括：接收取力器開啟指令且確定目標(biāo)車輛滿足第一預(yù)設(shè)條件，發(fā)送取力器取力請求給變速箱控制器，變速箱控制器基于取力請求控制變速箱嚙合取力器...

本發(fā)明涉及一種裝載機(jī)液壓工作電機(jī)的怠速確定方法和裝置，屬于車輛的自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，其中，該方法包括：在確定目標(biāo)裝載機(jī)滿足第一預(yù)設(shè)條件時(shí)，確定裝載機(jī)液壓工作電機(jī)的轉(zhuǎn)速為第一預(yù)設(shè)怠速值；在確定目標(biāo)裝載機(jī)滿足第二預(yù)設(shè)條件時(shí)，確定裝載機(jī)液壓工作...

本技術(shù)涉及一種客車底盤連接件，包括：連接件主體，其包括主殼體、第一受力殼以及第二受力殼；受力件，其設(shè)置于所述連接件主體的內(nèi)部，且包括卸力塊，其中，卸力塊，其延伸至所述第一受力殼的內(nèi)部；內(nèi)設(shè)件，其設(shè)置于所述連接件主體的內(nèi)部，且包括接觸塊和...

一種駕駛室隔離結(jié)構(gòu)及客車，涉及客運(yùn)車輛技術(shù)領(lǐng)域。本駕駛室隔離結(jié)構(gòu)包括駕駛室固定隔板、立柱、通道隔板和旋轉(zhuǎn)隔板。駕駛室固定隔板固定在駕駛室的后側(cè)。立柱固定在駕駛室的前側(cè)。通道隔板固定在車門的前側(cè)。通道隔板固定在車門的前方，用于將車門的進(jìn)出...

本技術(shù)涉及一種動(dòng)力電池充電部結(jié)構(gòu)，包括充電部主體，充電口，所述充電口內(nèi)設(shè)有若干個(gè)連接件與空心筒，所述空心筒內(nèi)設(shè)有磁鐵塊，所述充電口內(nèi)開設(shè)有若干個(gè)滑道一，限位組件，所述限位組件位于充電口內(nèi)，所述限位組件與若干個(gè)空心筒之間設(shè)有鎖扣件，用于對...

本技術(shù)涉及一種車身龍門框架，包括框架主體，所述框架主體兩側(cè)均設(shè)置有安裝組件，所述安裝組件包括安裝部、支撐側(cè)板安裝卡槽、第二插桿、安裝卡塊和第二限位插孔，所述安裝組件用于將框架主體與支撐側(cè)板進(jìn)行對接，所述框架主體頂端設(shè)置有限位組件；所述限...

本技術(shù)涉及一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)懸置架，包括電機(jī)本體，所述電機(jī)本體一端設(shè)置有輸出軸，所述電機(jī)本體外側(cè)靠近和遠(yuǎn)離輸出軸的一側(cè)分別設(shè)置有第一支撐組件和第二支撐組件，所述第一支撐組件包括第一支撐架和第一安裝板，所述第二支撐組件包括第二支撐架和第二安裝板...

本技術(shù)涉及一種電動(dòng)客車獨(dú)立四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的表面開設(shè)有凹槽一，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的表面設(shè)有連接板，連接板的表面開設(shè)有卡槽一，齒輪組件，包括有套筒與齒輪盤，套筒的表面貫穿開設(shè)有開口一，彈簧，設(shè)置于凹槽一內(nèi)，限位件，包...

本申請實(shí)施例提供了一種鋼板彈簧的建模方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域。其中方法包括：獲取目標(biāo)鋼板彈簧的多個(gè)彈簧參數(shù)；根據(jù)各所述彈簧參數(shù)分別獲取多個(gè)曲率半徑值和多個(gè)目標(biāo)角度值；根據(jù)各所述曲率半徑值、各所述目標(biāo)角度值和各...

本申請?zhí)峁┝艘环N客車轉(zhuǎn)向性能圖形計(jì)算方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)，屬于車輛轉(zhuǎn)向性能計(jì)算領(lǐng)域。其中方法包括：根據(jù)可調(diào)整驅(qū)動(dòng)參數(shù)和鎖定狀態(tài)驅(qū)動(dòng)參數(shù)搭建客車框架圖形；根據(jù)客車框架圖形構(gòu)建約束規(guī)則圖形；分別設(shè)置可調(diào)整驅(qū)動(dòng)參數(shù)和鎖定狀態(tài)驅(qū)動(dòng)參數(shù)對應(yīng)...

本申請?zhí)峁┮环N排水閥控制方法、裝置、排水閥、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及制動(dòng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該排水閥控制方法包括獲取排水閥的運(yùn)行指令，排水閥設(shè)置于儲氣筒，排水閥包括加熱裝置和排水裝置，運(yùn)行指令用于確定加熱裝置融化儲氣筒內(nèi)的結(jié)冰的目標(biāo)融化策略、...

本技術(shù)涉及消音器卡箍技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種消音器卡箍結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)固定卡箍以及分別設(shè)于固定卡箍上的兩個(gè)活動(dòng)卡箍，兩個(gè)固定卡箍相互對接呈半圓形結(jié)構(gòu)，活動(dòng)組件包括開設(shè)于固定卡箍內(nèi)壁的活動(dòng)槽以及開設(shè)于活動(dòng)槽內(nèi)壁前后側(cè)的限位槽，本技術(shù)通過活動(dòng)...

本技術(shù)涉及涉及車體連接領(lǐng)域，具體涉及一種車體連接結(jié)構(gòu)，包括車骨架，所述車骨架的一側(cè)設(shè)置有安裝部，所述安裝部的一側(cè)設(shè)置有連接部，所述安裝部包括安裝套，所述安裝套活動(dòng)套設(shè)在骨架的表面上，所述連接部包括連接板和側(cè)板，所述側(cè)板固定安裝在連接板上...

本技術(shù)公開了一種車體驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)及其車體，應(yīng)用在電動(dòng)客車領(lǐng)域，包括差速器，差速器的一側(cè)設(shè)置有輔助支撐組件，輔助支撐組件的一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)組件；輔助支撐組件包括固定環(huán)、延伸板、阻尼桿、緩沖彈簧和固定板，固定環(huán)栓接于差速器的一側(cè)，延伸板設(shè)置于固...

本技術(shù)涉及一種儀表臺結(jié)構(gòu)，包括儀表臺主體和方向盤，儀表臺主體的表面設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，若干個(gè)連接框，均設(shè)置于儀表臺主體的表面，導(dǎo)風(fēng)組件，設(shè)置于若干個(gè)連接框之間，波紋軟管，設(shè)置于導(dǎo)風(fēng)組件與空調(diào)出風(fēng)口之間，封堵組件，設(shè)置于導(dǎo)風(fēng)組件的表面，通過在...

本技術(shù)涉及一種客車風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括固定安裝于客車頂部的導(dǎo)風(fēng)板，導(dǎo)風(fēng)板內(nèi)部中空并呈喇叭狀布置，且導(dǎo)風(fēng)板的前端和尾端均開口布置，其中導(dǎo)風(fēng)板的前端和尾端均傾斜朝外展開布置，導(dǎo)風(fēng)板內(nèi)部還設(shè)有若干氣孔，若干氣孔均朝下延伸并貫穿導(dǎo)風(fēng)板并與客車內(nèi)部連通...

本技術(shù)涉及一種拉手鎖緊裝置，包括踏板和安裝在踏板外側(cè)的握環(huán)，踏板的外側(cè)設(shè)置有槽口，槽口內(nèi)設(shè)置有定位件，握環(huán)安裝在槽口內(nèi)，握環(huán)的外側(cè)安裝有密封槽口，并與定位件扣接固定的防護(hù)件，本技術(shù)通過安裝防護(hù)蓋、扭塊和插桿，配合扣板和定位塊，在握環(huán)通過...

本技術(shù)公開了一種擱梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)用在電動(dòng)客車領(lǐng)域，包括側(cè)圍擱梁，所述側(cè)圍擱梁的頂部一側(cè)焊接有側(cè)窗立柱，所述側(cè)圍擱梁和側(cè)窗立柱的同側(cè)焊接有裙立柱，所述裙立柱的一側(cè)焊接有地板上橫梁和地板下橫梁，所述地板上橫梁和地板下橫梁之間設(shè)置有加固組件，設(shè)置...

本技術(shù)涉及一種車架底盤結(jié)構(gòu)，包括中央龍骨架，其用作動(dòng)力系統(tǒng)載體承接底盤車架前段和后端，托載組件，其包括連接部、支撐部和限位部，其中，連接部，其對稱設(shè)置于所述中央龍骨架上，支撐部，其設(shè)置于所述連接部上，限位部，其設(shè)置于對側(cè)所述支撐部之間，...

本技術(shù)涉及一種駐車制動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括外殼體，所述外殼體內(nèi)腔設(shè)置有安裝座，所述外殼體一側(cè)開設(shè)有開口，所述安裝座一側(cè)安裝有拉桿，所述拉桿一端穿過開口延伸至外殼體外部，所述拉桿外表面遠(yuǎn)離外殼體的一端設(shè)置有防護(hù)組件，所述防護(hù)組件用于提高拉桿的舒適度...