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本發(fā)明屬自動檢測車輛脫線并自動制動的保證鐵路運輸生產安全的系統(tǒng)，包含脫線制動管、單向閥、位置傳感器、微波發(fā)射和接收裝置、信號處理裝置、執(zhí)行機構及驅動電路等，一旦車輛脫線、系統(tǒng)能及時檢測出來并緊急制動，以降低事故損失，由于采用機、電、氣同...

一種鐵道機車車輛彈性牽引裝置，其左、右拐臂由彈性連接器相連，彈性連接器的構成為：左連桿的左端部與左拐臂鉸接，左連桿的右部外套有帶彈簧腔的彈簧導筒，彈簧導筒的右端與右連桿相連，右連桿的右端與右拐臂鉸接；左連桿的右部上對應于彈簧導筒的彈簧腔...

一種車輛橡膠緩沖器，由緩沖器框（１），框（１）內與車鉤相連的車鉤導板（２），及框（１）內的緩沖組件等組成，其特征在于：所述的緩沖組件由相互疊合的數(shù)個橡膠緩沖單元（３）組成。

一種獨立輪對單軸轉向架彈性耦合裝置，適用于城市輕軌地板車輛，包括固聯(lián)在前、后車體上的前、后單軸轉向架，前、后單軸轉向架上沿、其縱向中線兩側對稱地設置有兩組彈性耦合機構，其單組結構為：結構相同的兩個缸筒分別固定在前、后單軸轉向架上，缸筒內...

一種軌道機車車輛彈性減振牽引裝置，其左、右拐臂由彈性連接器相連，彈性連接器的構成為：左連桿的左端部與左拐臂鉸接，左連桿的右部外套有帶彈簧腔的彈簧導筒，彈簧導筒的右端與右連桿相連，右連桿的右端與右拐臂鉸接；左連桿的右部上對應于彈簧導筒的彈...

一種獨立輪對單軸轉向架柔性耦合徑向調節(jié)機構，以前、后車體鉸接點成中心對稱的方式設置兩個相同的彈性耦合機構。單個彈性耦合機構的結構為：直角轉臂ＢＣＤ的Ｃ點銷接在后單軸轉向架上，連桿ＡＢ的Ｂ端經球鉸連接在直角轉臂ＢＣＤ的Ｂ端上，連桿ＡＢ的Ａ...

一種獨立輪對單軸轉向架彈性耦合裝置，適用于城市輕軌地板車輛，包括固聯(lián)在前、后車體上的前、后單軸轉向架，前、后單軸轉向架上沿、其縱向中線兩側對稱地設置有兩組彈性耦合機構，其單組結構為：結構相同的兩個缸筒分別固定在前、后單軸轉向架上，缸筒內...

一種空氣彈簧中置的中低速磁懸浮列車走行機構，由移動式和定點式走行模塊組成，兩種走行模塊均是在懸浮架的中間位置橫向設有搖枕，搖枕端部通過空氣彈簧固定支撐在在懸浮架上。移動式走行模塊搖枕的中心通過連接銷銷接有牽引塊，牽引塊的前方、后方分別鉸...

本發(fā)明公開了一種定點式、空氣彈簧中置的中低速磁浮列車走行模塊，其懸浮架（１）的中間位置橫向設有搖枕（４），搖枕（４）的兩端部通過其下面的空氣彈簧（３）支撐在在懸浮架（１）上，搖枕（４）的中心位置設有與車體中心銷連接的銷孔（５），搖枕（４...

本發(fā)明公開了一種移動式、空氣彈簧中置的中低速磁浮列車走行模塊牽引機構。其懸浮架（１）的中間位置橫向設有搖枕（４），搖枕（４）的兩端部通過其下面的空氣彈簧（３）固定支撐在在懸浮架（１）上；搖枕（４）的中心通過連接銷（６）銷接有牽引塊（７）...

本發(fā)明公開了一種用于擺式鐵路貨車的球冠副承載鞍組件，含有側架（１）導筐（１ａ）內的搖動座（２）、搖動座（２）下方的承載鞍（４），承載鞍（４）下部與軸承（５）外圈接觸配合，其特征在于：所述的搖動座（２）上表面兩端鑲嵌在側架（１）導筐（１ａ...

本發(fā)明公開了一種鐵路貨車三支撐承載鞍組件，含有側架１導筐１ａ內的支撐２及支撐２下方的承載鞍５，承載鞍５的內弧面與軸承６外圈接觸配合，其特征在于：所述的側架１導筐１ａ兩端的下部還通過內支撐３和外支撐４分別與承載鞍５的內、外兩端上部相連。該...

本發(fā)明公開了一種用于擺式鐵路貨車的圓弧面副承載鞍組件，含有固定在側架（１）的導筐（１ａ）內的搖動座（２）、搖動座（２）下方的承載鞍（４），承載鞍（４）下部與軸承（５）外圈接觸配合；搖動座（２）上表面兩端鑲嵌在側架（１）的導筐（１ａ）上部...

一種徑向轉向架鐵路貨車三支撐－副構架分離式承載鞍組件，包括側架（１）下方的內支撐（３）、外支撐（４），內支撐（３）、外支撐（４）下方的承載鞍（５），承載鞍（５）的內弧面與軸承（６）外圈接觸配合，其特征在于：所述的內支撐（３）、外支撐（４...

一種中低速磁懸浮列車走行裝置，由移動式和定點式走行模塊組成，兩種走行模塊均是在懸浮架的中間位置橫向設有搖枕，搖枕端部通過空氣彈簧固定支撐在懸浮架上。移動式走行模塊搖枕的中心通過連接銷銷接有牽引塊，牽引塊的前方、后方分別鉸接有牽引臂，牽引...

本實用新型公開了一種空氣彈簧中置的定點式中低速磁浮列車走行模塊，其懸浮架（１）的中間位置橫向設有搖枕（４），搖枕（４）的兩端部通過其下面的空氣彈簧（３）支撐在懸浮架（１）上，搖枕（４）的中心位置設有與車體中心銷連接的銷孔（５），搖枕（４...

本實用新型公開了一種空氣彈簧中置的懸吊式中低速磁浮列車走行模塊，包括：懸浮架（１），懸浮架（１）上的兩根牽引桿（２）和空氣彈簧（３）。其懸浮架（１）的中間位置橫向設有搖枕（４），搖枕（４）的兩端部通過其下面的空氣彈簧（３）支撐在懸浮架（...

本實用新型公開了一種空氣彈簧中置的移動式中低速磁浮列車走行模塊牽引裝置。其懸浮架（１）的中間位置橫向設有搖枕（４），搖枕（４）的兩端部通過其下面的空氣彈簧（３）固定支撐在懸浮架（１）上；搖枕（４）的中心通過連接銷（６）銷接有牽引塊（７）...

一種無隙式限位鐵道車輛用旁承，含有旁承盒（１０）和旁承盒（１０）內的旁承組件，其特征在于：所述的旁承組件的構成為：三角型旁承座（１）的兩個斜面朝下直接支承在兩個相向對置的三角型楔塊（４）的斜面上，該兩個三角形契塊（４）的下面設有雙面硫化...

一種獨立輪對鉸接車迫導向機構，由導向臂、前車體連桿、前輪對連桿、后車體連桿和后輪對連桿組成。前車體連桿和前輪對連桿的一端鉸接在導向臂中點的一側，后車體連桿和后輪對連桿的一端鉸接在導向臂中點的另一側；設導向臂的中點為Ｏ，前車體連桿與導向臂...