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本實(shí)用新型公開了一種氣液兩相流的速度與氣體含量的傳感器。包括一個(gè)外形呈長圓柱形、測量端部呈圓錐臺(tái)形狀的測量探頭、四個(gè)壓力傳感器、一個(gè)用于壓力傳感器的背壓平衡器、三個(gè)導(dǎo)電電極、一個(gè)基于壓力信號(hào)的電極對(duì)選擇電路和數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)。沿著測量探...

本實(shí)用新型公開了一種監(jiān)控高聚合物材料注塑過程的傳感器，它包括一個(gè)金屬板、一個(gè)壓電薄膜、一個(gè)由壓電薄膜電極化的電極、一個(gè)聚酰亞胺壓板、一個(gè)電極線、一個(gè)地線、二個(gè)緊固螺絲。在一個(gè)金屬板的一側(cè)表面覆蓋一個(gè)壓電薄膜；在壓電薄膜表面是一個(gè)由壓電薄...

一種測量旋流場的壓力和速度的工具，其特征在于，包括一個(gè)七孔壓力探頭、一個(gè)一維熱線風(fēng)速儀探頭、一個(gè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度的支架系統(tǒng)、一個(gè)三自由度平動(dòng)機(jī)構(gòu)、七個(gè)壓力傳感器、壓力管、常溫電橋、導(dǎo)線、數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)及控制計(jì)算機(jī)。其中：七孔壓力探頭和...

本發(fā)明是一種模擬直升機(jī)旋翼尾跡的數(shù)值方法。根據(jù)不可壓縮流的特點(diǎn)，在動(dòng)量方程中通過加入兩種不同形式的力，以提高一類以旋渦運(yùn)動(dòng)為主的流場的數(shù)值模擬精度。這兩種形式的力分別是渦量在變化梯度方向的螺旋力和渦量在變化梯度方向的粘性耗散力。該方法使...

本發(fā)明是一種模擬旋流場中污染物擴(kuò)散的數(shù)值方法。根據(jù)不可壓縮流的特點(diǎn)，在動(dòng)量方程中通過加入兩種不同形式的力，以提高一類以旋渦運(yùn)動(dòng)為主的流場的數(shù)值模擬精度。這兩種形式的力分別是渦量在變化梯度方向的螺旋力和渦量在變化梯度方向的粘性耗散力。該方...

本發(fā)明是一種模擬船舶螺旋槳伴流場的數(shù)值方法。根據(jù)不可壓縮流的特點(diǎn)，在動(dòng)量方程中通過加入兩種不同形式的力，以提高一類以旋渦運(yùn)動(dòng)為主的流場的數(shù)值模擬精度。這兩種形式的力分別是渦量在變化梯度方向的螺旋力和渦量在變化梯度方向的粘性耗散力。該方法...

本實(shí)用新型公開一種汲取高溫地?zé)徇M(jìn)行發(fā)電的裝置，屬于傳熱設(shè)備領(lǐng)域，是一種利用液體-蒸汽的相變連續(xù)地輸送高溫地?zé)岬降孛娌⑦M(jìn)行發(fā)電的裝置，包括一個(gè)蒸發(fā)器、一個(gè)冷凝器、一個(gè)排氣閥、一個(gè)電控節(jié)氣閥、一個(gè)帶電控節(jié)氣閥的蒸汽管、一個(gè)電控節(jié)流閥、一個(gè)帶...

本發(fā)明是一種模擬飛行器翼尖渦流動(dòng)的數(shù)值方法。根據(jù)不可壓縮流的特點(diǎn)，在動(dòng)量方程中通過加入兩種不同形式的力，以提高一類以旋渦運(yùn)動(dòng)為主的流場的數(shù)值模擬精度。這兩種形式的力分別是渦量在變化梯度方向的螺旋力和渦量在變化梯度方向的粘性耗散力。該方法...

本發(fā)明給出了飛行模擬器中建立飛行結(jié)冰狀態(tài)空間的方法。該方法包括處理復(fù)雜模擬系統(tǒng)和大量飛行結(jié)冰數(shù)值模擬數(shù)據(jù)結(jié)果的規(guī)則、構(gòu)成的飛行結(jié)冰狀態(tài)空間的結(jié)構(gòu)的形式。該方法主要包括選擇樣本空間、生成樣本空間的自相關(guān)系數(shù)矩陣、生成樣本空間的特征向量、生...

本發(fā)明是一種訓(xùn)練飛行員在地面效應(yīng)條件下，或即將進(jìn)入地面效應(yīng)危險(xiǎn)區(qū)的條件下控制飛行器的能力，以及執(zhí)行操作的地面效應(yīng)模擬器。它包括各種模塊：用于模擬地面效應(yīng)對(duì)飛行器擾動(dòng)作用的模塊，可以確定地面效應(yīng)誘導(dǎo)的附加力和力矩；用于計(jì)算從飛行器到地面效...

本發(fā)明屬于計(jì)算流體力學(xué)領(lǐng)域，具體是一種求解二維黎曼問題的數(shù)值方法，應(yīng)用于求解歐拉方程，進(jìn)行亞音速、無粘流流動(dòng)的數(shù)值模擬。本發(fā)明將歐拉平面上的歐拉方程變換到流函數(shù)平面，在二維直角網(wǎng)格中，求解跨國流線的黎曼問題和沿著流線的黎曼問題，減小了數(shù)...

本發(fā)明給出了飛行模擬器中建立飛行結(jié)冰降階模型的方法。這個(gè)降階模型專門應(yīng)用于飛行模擬器中，用來完成飛行器飛行結(jié)冰的實(shí)時(shí)模擬的功能。該方法主要包括選擇樣本空間、生成樣本空間的自相關(guān)系數(shù)矩陣、生成樣本空間的特征向量、生成樣本空間的一組正交基、...

本發(fā)明給出了針對(duì)一類在給定固體壁面壓力情況下進(jìn)行固體壁面幾何形狀設(shè)計(jì)的反問題的數(shù)值方法。通過坐標(biāo)變換，將原控制方程變換到流函數(shù)平面，在固體壁面求解固體壁面上的黎曼問題，同時(shí)給出流場的物理參數(shù)的解和固體壁面的幾何形狀的解，從而使這類問題達(dá)...

本發(fā)明是關(guān)于一種數(shù)值方法，它提供并求解一種新的拉格朗日形式的二維歐拉方程來求解固體壁面幾何形狀設(shè)計(jì)的反問題。該發(fā)明提供了一個(gè)推導(dǎo)拉格朗日平面上的歐拉方程的變換方式，從而簡化計(jì)算網(wǎng)格、最大程度降低了對(duì)流項(xiàng)的數(shù)值耗散。使用本發(fā)明的方法可以同...

本發(fā)明是一種不可壓縮流的旋渦運(yùn)動(dòng)的數(shù)值模擬方法，被稱作渦量保持技術(shù)。根據(jù)不可壓縮流的特點(diǎn)，在動(dòng)量方程中通過加入兩種不同形式的力，以提高一類以旋渦運(yùn)動(dòng)為主的流場的數(shù)值模擬精度。這兩種形式的力分別是渦量在變化梯度方向的螺旋力和渦量在變化梯度...

本發(fā)明是一種模擬可壓縮旋流場的數(shù)值方法。其主要特征是在計(jì)算網(wǎng)格邊界上加入一個(gè)渦量耗散補(bǔ)償項(xiàng)通量，補(bǔ)償因?yàn)闇u量的耗散方向和渦量的模的最大變化梯度方向的分離而造成的渦量過度耗散。這個(gè)渦量耗散補(bǔ)償項(xiàng)應(yīng)該與人工耗散項(xiàng)等價(jià)、作用相反。該方法被稱為...

本發(fā)明是一種用于飛行器飛行結(jié)冰的數(shù)值模擬方法，來模擬飛行器在空中飛行期間遭遇結(jié)冰時(shí)的狀態(tài)。主要特征是包括用于模擬空氣-超冷水滴的運(yùn)動(dòng)的兩相流流動(dòng)的單流體模型中壁面水膜表面的速度分解和水膜厚度的算法、在計(jì)算冰層形狀和內(nèi)部的溫度分布的水膜結(jié)...

本發(fā)明是一種用于模擬直升機(jī)旋翼的飛行結(jié)冰的數(shù)值方法。主要特征是包括在旋翼尾跡中、旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下在用于模擬空氣-超冷水滴兩相流的旋渦運(yùn)動(dòng)的單流體模型中的動(dòng)量方程和能量方程中加入渦量補(bǔ)償力的算法、在超冷水滴的滑移速度方程中加入離心力和科里奧利...

本實(shí)用新型公開了一種利用蘭金循環(huán)產(chǎn)生動(dòng)力的微型裝置，是一種微型蘭金發(fā)動(dòng)機(jī)。它包括一個(gè)蒸發(fā)器、一個(gè)冷凝器、一個(gè)轉(zhuǎn)子、一個(gè)液體泵、空氣軸頸軸承等部件。上述部件均呈薄片狀，粘和在一起形成動(dòng)力供給裝置，其外徑約為10mm，厚度不超過2mm。該裝...

本實(shí)用新型公開了一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的旋流能力和充氣效率的進(jìn)氣系統(tǒng)，它包括進(jìn)氣道、進(jìn)氣門、帶有溝槽的壁面的燃燒室。燃燒室壁面經(jīng)由進(jìn)氣門經(jīng)過的部分分為開槽部分和屏蔽部分。即在燃燒室壁面上進(jìn)氣門開啟早期經(jīng)過的部分開槽，在進(jìn)氣門開啟中后期經(jīng)過...