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本發明涉及一種混合動力車橋，包括：主減速器包括主減主動齒輪軸，驅動電機和變速裝置均安設在橋殼上；變速裝置包括輸入軸、中間軸、第一變速機構和第二變速機構，輸入軸通過傳動軸與發動機連接；中間軸與驅動電機連接；第一變速機構至少包括第一換擋元件...

本技術涉及一種混合動力車橋裝置，包括橋殼、主減速器、驅動電機和變速裝置，主減速器包括主減主動齒輪軸，主減主動齒輪軸為螺旋齒輪，驅動電機和變速裝置均安設在橋殼上；變速裝置包括輸入軸和第一換擋元件，輸入軸通過傳動軸與發動機連接，且輸入軸還與...

本實用新型涉及一種混合動力車橋，包括橋殼，及安設在橋殼上的以下元件：差速器殼體；第一主減速器，第一主減主動齒輪通過傳動軸與發動機連接，第一主減被動齒輪固設在差速器殼體上；第二主減速器，第二主減被動齒輪固設在差速器殼體上；變速機構和驅動電...

本實用新型公開了一種電機冷卻水道結構，包括：環形水套；環形水套內設置有環形水道，環形水道包括若干軸向管路與若干周向管路，相鄰的兩個軸向管路通過一個周向管路相連通，環形水套在對應第一個軸向管路的位置設置有進水口，環形水套在對應最后一個軸向...

本實用新型公開多擋變速裝置，包括：第一離合器和第二離合器，第一輸入軸、第二輸入軸，第一軸、第二軸、輸出軸和第一離合元件，動力機通過所述第一離合器、第二離合器分別與第一輸入軸、第二輸入軸連接，第一離合元件可選擇地連接所述第一軸與第二軸；第...

本發明涉及一種雙離合器變速箱裝置，包括雙離合器模塊、變速機構和發動機，變速機構與雙離合器模塊連接，雙離合器模塊與發動機連接；第一擋位齒輪組和第一換擋元件設置在所述第二軸與所述第三軸之間，第二擋位齒輪組和第二換擋元件設置在第一軸與第三軸之...

本發明涉及一種混合動力裝置，包括發動機、第一電機、第二電機、變速機構，所述的變速機構包括第一輸入軸、第二輸入軸、第三輸入軸、中間軸、輸出軸和后傳動齒輪組，所述的第一輸入軸與第一電機連接，所述的第二輸入軸與第二電機連接，所述的第三輸入軸與...

本發明涉及一種車輛變速裝置，包括輸入軸、第一軸、第二軸、輸出軸、第一前行星變速機構、第二前行星變速機構、第一行星變速機構、第二行星變速機構和第一離合元件，輸入軸與動力機連接，第一離合元件可選擇地連接第一軸與第二軸，第一前行星變速機構設置...

本實用新型公開了一種電動車輛，包括：車體以及裝設在所述車體上的第一車輪、第二車輪、第三車輪、第四車輪、第一驅動件和第二驅動件；第一車輪和第二車輪分別裝設在車體的左右兩側，第三車輪裝設在車體的前側中部，第四車輪裝設在車體的后側中部，第三車...

本發明提供一種車輛變速裝置，包括：具有第一制動器的第一行星排組件，具有第二制動器的第二行星排組件；第一制動器和第二制動器設置在不含油的殼體中；輸入軸通過第一行星排組件與第一軸連接，輸入軸通過第二行星排組件與第二軸連接，第一擋位齒輪組和第...

本發明涉及一種針對低速四輪轉向電動線控底盤轉向控制參數設定處理的方法、裝置、處理器及其計算機可讀存儲介質，包括以下步驟：(1)計算滑動摩擦角和后輪轉角；(2)進行轉彎時滑動摩擦角的仿真計算，并作出滑動摩擦角的相對二維圖，分析滑動摩擦角，...

本實用新型涉及一種電驅動裝置，包括驅動電機、差速器、第一副軸和第二副軸，所述的驅動電機包括轉子和轉子軸，所述的差速器包括差速器殼體，所述的轉子套裝在轉子軸上，所述的裝置還包括用于支撐轉子軸的第一軸承和第二軸承、用于支撐差速器殼體的第三軸...

本發明涉及一種車輛變速裝置，包括第一行星排組件、第二行星排組件、輸入軸、第一軸和第二軸，發動機通過扭轉減振器與輸入軸連接，輸入軸通過第一行星排組件與第一軸連接，輸入軸通過第二行星排組件與第二軸連接；裝置還包括中間軸、設置在第一軸與中間軸...

本發明涉及一種針對純電動汽車意外斷主繼電器實現電機控制器緊急處理的方法，包括以下兩個方面：在硬件方面，取消硬件所有的封波操作；采集三相六路IGBT管子狀態；實時作出IGBT故障、過流和過壓故障的判定及報警；縮短硬件故障判定至報警間的延遲...

本實用新型涉及一種電驅動裝置，包括驅動電機、差速器、中間傳動軸、第一副軸、第二副軸、第一軸承、第二軸承、第三軸承、第四軸承、第五軸承、第六軸承和第七軸承，驅動電機包括環形轉子、定子和轉子軸，環形轉子同軸配置在定子的內腔中，環形轉子套裝在...

本發明涉及一種混合動力裝置，包括發動機、第一電機、第二電機和變速機構，所述的變速機構包括第一輸入軸、第二輸入軸、第三輸入軸，所述的第一電機與第一輸入軸連接，第二電機與第二輸入軸連接，發動機與第三輸入軸連接。采用了本發明的混合動力裝置，第...

本實用新型提供一種能耗制動保護電路，涉及礦車制動保護技術領域，包括：三相接觸器模塊，三相接觸器模塊的輸出端連接至礦車的三相永磁同步電機；能耗制動模塊，接入三相接觸器模塊的第一開關端；電機控制器，一端接入三相接觸器模塊的第二開關端，另一端...

本發明涉及一種混合電驅動裝置，包括發動機、第一電機、第二電機、變速機構、第一輸入軸、第二輸入軸、第三輸入軸、中間軸、輸出軸、后傳動齒輪組、第一擋位齒輪組、第二擋位齒輪組、第三擋位齒輪組，第一電機與第一輸入軸相連，第二電機與第二輸入軸相連...

本發明涉及一種集成電驅系統，包括風扇總成、導風罩和電機總成，電機總成內置水路循環進行水冷；導風罩與電機控制器的外殼形成楔形導風結構的散熱風道；風扇總成，安裝在導風罩上，用于進行調速控制；風扇總成、導風罩和電機總成均為一體化集成，散熱風道...

本發明涉及一種模塊化電源站系統，包括電源站控制器，用于進行各個子系統及模塊的協調控制，保持系統功能穩定，實現電源站的正常工作；操作模塊，用于進行電源站操作控制和數據流通；最小支持子系統，用于實現低壓供電、熱管理和通信管理；電源轉換子系統...