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本申請涉及一種電動(dòng)汽車后橋布置結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)及電動(dòng)汽車，其包括：后橋總成，沿車輛寬度方向設(shè)置；電驅(qū)動(dòng)總成，其具有車輛安裝部；驅(qū)動(dòng)軸總成，包括對稱設(shè)置在所述電驅(qū)動(dòng)總成兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)軸，每個(gè)驅(qū)動(dòng)軸一端連接電驅(qū)動(dòng)總成的輸出端，另一端連接后橋總成；板簧...

本發(fā)明公開了一種輕卡工時(shí)自動(dòng)化生成方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，所述方法通過預(yù)設(shè)基準(zhǔn)時(shí)間設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建基準(zhǔn)時(shí)間數(shù)據(jù)庫，根據(jù)預(yù)設(shè)工序時(shí)間設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建工序時(shí)間工時(shí)庫，根據(jù)預(yù)設(shè)調(diào)整工時(shí)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建調(diào)整時(shí)間數(shù)據(jù)庫；從生產(chǎn)準(zhǔn)備通知書中提取整車數(shù)據(jù)清單...

本發(fā)明公開了一種基于域集中式架構(gòu)的汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼皯?yīng)用方法、設(shè)備，涉及汽車設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域，該汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浒ㄜ嚿碛蚩刂破鳌?dòng)力域控制器、智駕域控制器、座艙域控制器，其中，通過所述車身域控制器實(shí)現(xiàn)網(wǎng)關(guān)功能，且所述汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞腃AN包括診...

一種多包報(bào)文傳輸方法、裝置、設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。該方法中，通過從CAN總線上獲取發(fā)送端發(fā)送的ID為本端對應(yīng)的第一預(yù)設(shè)ID的目標(biāo)廣播報(bào)文并進(jìn)行解析，得到參數(shù)群編號和數(shù)據(jù)包數(shù)量m；若解析得到的參數(shù)群編號為目標(biāo)參數(shù)群編號，則從CAN總線...

本發(fā)明公開了一種汽車中控屏自動(dòng)保護(hù)裝置、系統(tǒng)及方法，包括：溫度檢測模塊、控制器和屏幕供電模塊；所述溫度檢測模塊將環(huán)境溫度轉(zhuǎn)換為電壓信號；所述控制器與所述溫度檢測模塊和所述屏幕供電模塊連接，被配置為；獲取所述溫度檢測模塊的電壓信號，將電壓...

本發(fā)明公開了一種汽車后半拖曳臂懸架安裝結(jié)構(gòu)及汽車，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，所述安裝結(jié)構(gòu)包括車身地板總成、兩個(gè)第一固定座、兩個(gè)第二固定座、兩個(gè)后半拖曳臂懸架，車身地板總成上間隔設(shè)有多個(gè)地板橫梁，兩個(gè)第一固定座對稱設(shè)于車身地板總成外側(cè)并位于地板橫...

傳動(dòng)軸碰撞仿真分析方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì)，在有限元前處理軟件搭建傳動(dòng)軸及中間支撐總成模型時(shí)，將橡膠軟墊與外圈金屬結(jié)構(gòu)配合面設(shè)置為可解除綁定接觸連接，并以臺架試驗(yàn)獲取的滑移分離失效載荷作為該接觸連接的初始載荷；通過在傳動(dòng)軸與動(dòng)力系...

本申請涉及一種汽車傳動(dòng)軸布置方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)，由于通過整合多源整車參數(shù)和性能要求，從根本上改變了傳統(tǒng)依賴工程師個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和參照樣車的盲目性設(shè)計(jì)模式，奠定了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和性能導(dǎo)向的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)；明確定義設(shè)計(jì)變量和約束條件，將復(fù)雜的工程問題...

本申請涉及一種模擬純電汽車驅(qū)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)的測試裝置，包括：支撐組件，其用于安裝待測的傳動(dòng)系統(tǒng)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)橋總成、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、減速器總成和驅(qū)動(dòng)軸總成；兩組加載電機(jī)，兩組所述加載電機(jī)對稱設(shè)置在傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出端兩側(cè)，所述...

本申請涉及一種對加工缺陷進(jìn)行耐久性能仿真的分析方法，包括以下步驟：建立待分析汽車零件的汽車零件分析模型，所述汽車零件分析模型中不同的零件采用不同的網(wǎng)格形式進(jìn)行搭建；基于待分析汽車零件的加工缺陷位置，在汽車零件分析模型中對應(yīng)的缺陷區(qū)域?qū)嵤?..

一種驅(qū)動(dòng)扭矩控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體包括當(dāng)檢測到VDC退出事件后，獲取實(shí)時(shí)方向盤轉(zhuǎn)角、駕駛員需求扭矩、初始扭矩以及與緩?fù)穗A段對應(yīng)的總控制周期數(shù)和剩余控制周期數(shù)；基于總控制周期數(shù)、剩余控制周期數(shù)...

一種白車身底盤接附點(diǎn)的動(dòng)剛度仿真分析方法、裝置、設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，包括：通過根據(jù)接收到的加載指令，使有限元模型加載預(yù)置工作目錄進(jìn)行IPI計(jì)算模型設(shè)置，以獲取仿真的第一目標(biāo)文件；根據(jù)預(yù)置求解器對所述第一目標(biāo)文件進(jìn)行計(jì)算，生成包含各...

本申請涉及一種混動(dòng)汽車功率分流架構(gòu)的直驅(qū)補(bǔ)電方法，涉及車輛控制領(lǐng)域，包含步驟：獲得車速與輪端最大驅(qū)動(dòng)扭矩的曲線關(guān)系；獲取輪端需求驅(qū)動(dòng)扭矩；獲取輪端最大驅(qū)動(dòng)扭矩，并離散成若干份，獲取大于輪端需求驅(qū)動(dòng)扭矩的離散數(shù)據(jù)，形成待選點(diǎn)數(shù)集；選取一個(gè)...

本申請涉及一種行人腿部碰撞保護(hù)的前保險(xiǎn)杠模態(tài)優(yōu)化方法，包括以下步驟：建立前保險(xiǎn)杠的分析模型，獲取分析模型的初始模態(tài)參數(shù)；基于分析模型搭建腿部仿真模型，設(shè)定碰撞參數(shù)，獲取碰撞測試后腿部仿真模型的傷害數(shù)據(jù)；基于傷害數(shù)據(jù)調(diào)整前保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)，并...

本發(fā)明公開了一種車輛多角色交互商品性評價(jià)方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，所述方法通過多角色協(xié)同模塊獲取用戶的優(yōu)化需求，生成優(yōu)化需求的優(yōu)化方案，并動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化方案的優(yōu)先級；通過多模態(tài)交互引擎模塊獲取用戶的語音交互數(shù)據(jù)，觸控交互數(shù)據(jù)，AR/VR...

本發(fā)明公開了一種汽車安全帶狀態(tài)檢測裝置、方法及車輛，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括：待檢測電路和控制器，待檢測電路包括；多個(gè)阻值不同的電阻，多個(gè)第一開關(guān)，多個(gè)第二開關(guān)；同一個(gè)座椅對應(yīng)的所述第一開關(guān)和所述第二開關(guān)串聯(lián)后與對應(yīng)的電阻并聯(lián)；控制器...

本發(fā)明公開了一種基于聚類分析的增壓器匹配方法，其特殊之處在于：包括以下步驟：1）采集目標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)或整車在設(shè)定工況測試循環(huán)下的特征參數(shù)數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理；2）對步驟1）中采集的特征參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類分析，獲得不同工況測試循環(huán)的特征工況點(diǎn)；3...

本申請涉及一種汽車離合器花鍵的滑動(dòng)阻力測試機(jī)構(gòu)及方法，涉及汽車零部件測試技術(shù)領(lǐng)域，該測試機(jī)構(gòu)包括：測試輔助機(jī)構(gòu)，其上放置有變速箱輸入軸，且安裝有恒溫艙，恒溫艙內(nèi)設(shè)有離合器從動(dòng)盤總成，變速箱輸入軸伸入恒溫艙內(nèi)；變速箱輸入軸上設(shè)有重量調(diào)節(jié)裝...

本申請涉及一種分體式制動(dòng)底板及鼓式制動(dòng)器總成，分體式制動(dòng)底板包括：底板外殼和安裝板，底板外殼為一端敞口的圓盤形結(jié)構(gòu)；安裝板位于底板外殼內(nèi)，且與底板外殼可拆卸連接，安裝板上開設(shè)有用于連接制動(dòng)輪缸的第一安裝孔，以及連接車橋的第二安裝孔，安裝...

本申請?zhí)峁┝艘环N傳動(dòng)軸動(dòng)平衡的敏感度測試方法及系統(tǒng)，其包括：在傳動(dòng)軸系統(tǒng)的關(guān)鍵位置設(shè)定修正面，通過改變配重塊在所述修正面的安裝位置和重量，改變傳動(dòng)軸的平衡狀態(tài)；關(guān)鍵位置包括與變速箱連接的傳動(dòng)軸的端部、與后橋連接的傳動(dòng)軸的端部以及相鄰連接...